Maschinenschraubstock Restaurieren

03.11.2020

Skill level

Normal
Costs

2 €
Duration

Unter 1 Tag

Ich veröffentliche diese Projekt, da es mir sehr viel Spass gemacht hat und ich mich so meiner Kernkompetenz widmen konnte.

Ich bin gelernter Metallbauer. Durch meinen jetzigen Beruf habe ich aber nicht mehr so viel mit der praktischen Arbeit, womit ich mich brüsten kann ;-)

Warum immer alles neu kaufen? Im Netz gibt es viele tolle Angebote von gebrauchtem Werkzeug, das auf eine Auffrischung wartet.

Ich wollte dies eigentlich nicht veröffentlichen, da es vermutlich etwas grenzwertig für diese Plattform sein dürfte.

Ich bin aber auch stolz auf mein Werk und möchte euch trotzdem teilhaben lassen :o)

Ich beantworte auch sehr gerne eure Fragen.

Du brauchst

Werkzeuge

Hilfsmittel

Drahtbürste
Doppelschlichtfeile
Sandpapier für Metall geeignet
Handwerkzeug für den Auseinander- und Zusammenbau
Fett
Pinsel

Materialliste

Alter Schraubstock
Farbe

Schritt 1 3

Ausgangslage

Leider habe ich keine richtige Anleitung, wie das Ganze auseinandergebaut wird, aber ich denke, die paar Schrauben kriegt ihr auch ohne Anleitung gelöst.

Zuerst baut ihr euren Schraubstock komplett auseinander und reinigt ihn mit zum Beispiel mit dem klassischen WD 40.

Anschliessend nehmt ihr die Drahtbürste und entfernt die komplette Farbe vom Metalll. Eine Drahtbürste die ihr in die Bohrmaschine einspannen könnt ist dabei auch sehr hilfreich.

Als nächstes nehmt ihr euch den Schlitten und die Backen zur Brust.

Ein grossflächges Schleifpapier spannt ihr auf eine topfebene Fläche (z.B. Multiplex) und schleift je nach dem wie starkt gebraucht der Schraubstock ist (in diesem Fall nicht sehr stark), mit einer 120er Körung sämtliche planen Flächen, bis keine Altersspuren mehr zu sehen sind. Anschliessend wiederholt ihr das mit einem 180er/240er/400er und zum Schluss mit einem 1000er Schleifpapier. Ab 400 empfehle ich ein Nassschliff. Falls euer Schraubstock extreme Abnützungsspuren aufweist, beginnt ihr mit einer Doppelschlichtfeile, möglichst flächig auf dem Metall, die ersten Schichten abzutragen. Langsam und gleichmässig. Und das, bis keine Spuren mehr zu sehen sind. Anschliessend könnt ihr wie eben beschrieben mit dem Schleifpapier weiterarbeiten. Benutzt dafür auf keinen Fall einen Winkelschleifer, da ihr die Riefen kaum mehr korrigieren könnt, wenn euch die Routine fehlt.

Schritt 2 3

Reinigung und neuer Anstrich

Anschliessend müsst ihr alle teile, komplett mit Nitro oder Putzverdünner reinigen, um alle Fettspuren zu beseitigen.

Achtet dabei auch auf die Rillen und Ecken.

Jetzt könnt ihr alle Stellen die blank bleiben müssen, mit einem Papierklebeband wie Tesa o.ä. abkleben. Gut geklebt ist halb gestrichen. Das ist tatsächlich so!

Ich verwende für den Anstrich Hammerit. Die Farbe wirkt zwar sehr zäh, hat aber einen super Verlauf und hält auch extrem gut auf Metall. Meine absolute Empfehlung um Metall zu streichen. Damit könnt ihr sogar über rostige Stellen streichen.

Sobald ihr alles gestrichen habt, nehmt ihr sofort das Klebeband vorsichtig ab, um eine scharfe Kante ohne Ausrisse zu erhalten.

Gegebenenfalls könnt ihr mit einer Putzlappenspitze in Verdünner getränkt noch kleinste Korrekturen vornehmen.

Nach einem Tag Trocknungszeit könnt ihr nun alle Teile wieder zuammenbauen.

Wenn nötig, schleift ihr sogar den Schraubenkopf. Denn die Schraubenqualität ist meist besser, als wenn ihr eine billige Baumarksschraube einsetzt, um euch die Arbeit zu sparen.

ich habe immer Freude, wenn ich meinen restaurierten Schraubstock verwenden kann und mich an die arbeit erinnere :-)

Schritt 3 3