Krümmer mit Downpipe und Flexrohr austauschen
- Skill levelNormal
- Costs350 €
- DurationUnter 1 Tag
- Nur ein neues Flexrohr einschweißen .
- Danach dauert es bis das Ersatzteil da ist
- Schweißen ( klecksen kann ich aber etwas wirklich dicht schweißen übersteigt dann doch meine Fähigkeiten )
- Alter Auspuff davor und dahinter bleibt erhalten und kann weiter gammeln
+ Vermutlich am kostengünstigsten
- Das gesamte Teil austauschen
- Nur in England gefunden
- Versanddauer und vielleicht passt es doch nicht
+ Kostengünstigste Variante mit ca 100 €
- Krümmer aus Edelstahl mit passender Downpipe Flexrohr bis zum Kat:
+ Vermutlich am langlebigsten
+ Alle Dichtungen neu dazu
+ Vielleicht bissel mehr Leistung
+ Es glänzt funket ich brauch es
Ausbau von Oben
Abbau von Unten
Jetzt musste der Auspuff noch unten am Auto gelöst werden. Hier haben wir zuerst die schrauben am Kat gelöst. Leider ging eine nicht aus aund wie haben dann den Kat mit ausgebaut und vom Mittelschalldämpfer getrennt. Im Ausgebauten zustand konnte man die Schrauben auch besser lösen. Dann mussten noch die 3 Schrauben am krümmer gelöst werden. Erstaunlicherweise auch wieder ohne Probleme.
Ausbau Krümmer
Jetzt konnten wir von oben alle 8 Schrauben komplett lösen und den Krümmer entnehmen
Kat wieder Einbauen
Krümmer Einbau
Jetzt haben wir den Krümmer eingebaut und die Muttern leicht angezogen. Von unten hatten wir gesehen das es zum Motorblock Arsch eng wird. Am Krümmer ging es noch aber darunter kahm so eine blöde Kante.
Bearbeitung Flexrohr
Wir haben uns entschieden einfach etwas Platz zu schaffen und die eine Ecke an der Downpipe mit der Flex etwas abzuschneiden.
Anbringen Downpipe / Flexrohr
Nun nur noch die 2 Schrauben am Kat und 3 Schrauben am Krümmer festdrehen. Dichtungen natürlich nicht vergessen und den Auspuff in die Haltegummis einhängen.
Letzter Akt, Krümmer fest derehen und fetig - Dachten Wir -
Jetzt hieß es Krümmer festschrauben und schon sind wie fertig. Ha Ha haste gedacht . Wirklich bei der letzten Mutter bricht doch der Stehbolzen. Die Freude war riesig. Nach 5 Minuten fluchen. Naja hilft ja nix muss der krümmer wieder raus vielleicht können wir ihn ja rausdrehen. Nix da . ist genau innen im Motor weggebrochen. Also haben wir ihn aufgebohrt. Selbst ein Linksausdreher brachte den Bolzen nicht raus. Also weiter aufbohren und ein Gewinde reinschneiden. Den neuen Stehbolzen haben wir dann eingeklebt.
Wahrscheinlich war der alte Krümmer hier nicht richtig Dicht und der Bolzen hatte hier falsch Hitze bekommen.
Danach konnte der Krümmer erfolgreich eingebaut werden
Hitzblech bauen
Da die Leitung von der Servopumpe doch recht nach am Krümmer vorbei geht haben wir uns entschieden noch ein Hitzeblech zu bauen.
Mittels Naht oder Rollschweißen wurde ein spezielle Metallfolie zuerst in Form gebracht. Darauf kam dann die Watte zur Wärmeschutz und dann noch einmal Folie. Quasi wie ein Sandwich.
Halterung
Zum Schluss haben wir noch eine Halterung für das Blech mittels WIG Schweißen am Auspuff angebracht. Wichtig immer fein die Batterie vom Auto abklemmen bevor man am Auto schweiß.