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Schwierigkeitmittel
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Kosten15 €
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DauerMehr als 4 Tage
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Öffentliche Wertung
Nach einer längeren Pause der "Spielzeugherstellung" rückte der Geburtstag eines Jungen in der Verwandtschaft näher. Die Mutter des Jungen wünschte sich, dass ich für ihren Kleinen einen Holz-LKW baue. Da ich einen schweren Sprachfehler habe und das Wort "Nein" eigentlich nicht kenne, machte ich mich also 4 Wochen vor dem Geburtstag ans Werk.
Die Räder bekam ich geschenkt; nach deren Größe richteten sich also die Ausmaße des Werkstückes.
Wie bei den bisherigen Holzwerkstücken verwendete ich vorhandenes Material aus Werkstatt und Lager.
Los geht's - Schritt für Schritt
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Führerhaus
Die Seitenteile des Führerhauses auf stabiles Papier aufzeichen, ausschneiden und auf das Holz übertragen.
Anschließend mit der Bandsäge aussägen und schleifen.
Nachdem die Grundplatte des Lasters durch die Größe der Reifen festgelegt ist, werden die restlichen Teile für das Führerhaus gesägt und (ohne Dach und Motorhaube) verleimt.
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Grundplatte mit Aufleger für Ladefläche
Die Breite des Führerhauses entspricht der Breite der Grundplatte. Durch Versuch und Irrtum legte ich den Abstand der Achsnuten fest; schließlich sollen sich die Räder nachher auch drehen können und nicht durch Führerhaus und Aufleger daran gehindert werden.
Die Auflageleisten für die Ladefläche ragen über die Räder hinaus. Ebenso sind sie länger als die Grundplatte.
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Ladefläche
Die Ladefläche des Lasters sollte am hinteren Ende, wie bei einem Baufahrzeug üblich, angeschrägt sein. Der passende Gehrungsschnitt war dabei die einfachste Aufgabe.
Komplizierter wurde es beim Verleimen der Ladefläche; aber mit viel Erfahrung und Improvisation bewältigte ich auch diesen Schritt.
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Kippmulde bauen
Nachdem die Grundfläche gefertigt war, konnte ich mich an den Bau der Kippmulde machen.
Die Seitenteile entsprechend anzeichnen, die Vorderwand sägen und diese Teile mit einer Nut an der Oberkante versehen. Schließlich noch eine Abschlussleiste für die Oberkante der Mulde sägen.
Jetzt endlich die komlpetten Teile der Mulde verleimen.
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Aufleger für Kipper montieren
Währen der Leim für den Kipper trocknet, habe ich die Auflageleisten für die Mulde mit der Grundplatte verleimt und verschraubt.
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Kipper vorbereiten
Damit die Grundplatte samt Kipper beweglich ist, müssen an der Unterseite Leisten montiert werden. Wichtig ist vor der Montage, dass die Löcher der "Kipperachse" gebohrt und mittels ebendieser gesichert sind. (siehe Bild 1).
Schließlich könne dies Leisten ind er richtigen Position an der Kippermulde befestigt werden.
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Kipper mit Grundplatte verbinden
Endlich kann die (probeweise) Vereinigung von Kippmulde und Grundpaltte erfolgen.
An den Leisten müssen noch einige Änderungen vorgenommen werden, damit das Kippen auch wirklich funktioniert. Der Teufel steckt wie immer im Detail!
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Räder und Achsen
Damit die Räder nicht "eiern" erfolgt eine Ausgleich zwischen Grundplatte und der Innenseite der Reifen. Da leisten Beilagscheiben einen guten Dienst.
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Sicherungsstifte für Kippsicherung und Feststell
Als Siccherung gegen unbeabsichtigtes Kippen der Mulde und damit diese fetsgestellt werden kann, dienen zwei Sicherungsstifte aus 8mm Rundholz und entsprechenden Knöpfen Die Knöpfe sind dann rot lackiert.
Schließlich die Grundplatte und die Kippmulde mit einer 8mm Edelstahlstange mit Endhülsen verbinden.
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Führerhaus fertigstellen
Jetzt kann das Dach des Führerhauses und weitere Verschönerungen angeleimt werden.
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Achsen montieren
Jetzt werden die Achsen in den Nuten der Grundplatte mittels Sperrholzbrettchen fixiert.
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Führerhaus mit Grundplatte verleimen
Nachdem noch einige Detail am Führerhaus angebracht sind wird dieses mit der Grundplatte verleimt.
Endlich wird die Oberfläche des LKW mit Habiol-Öl behandelt.
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Galerie
Rechtzeitig fertig geworden.
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