Dremel 300: Schalter reparieren

Zuallererst wird der Netzstecker gezogen.

Mit dem Schlitzschraubendreher entfernt ihr die zwei Kohlebürsten. Prüft, ob sie noch in Ordnung oder bereits stark abgenutzt sind. Sollte nur noch wenig Kohle übrig sein, ist ein Austausch angesagt. Ihr merkt das auch daran, dass der Motor nur noch schlechte Leistung erbringt. Nach dem Austausch bitte für ein paar Minuten den Dremel auf kleinster Stufe ohne Belastung laufen lassen. Damit passen sich die Kohlen schonend dem Kollektor an, und der Kollektor wird vor übermäßiger Abnutzung bewahrt.

Die Plastikkappe vorn abschrauben. Mit dem Torx-Schraubendreher entfernt ihr die vier Gehäuseschrauben, öffnet dann das Gehäuse und entfernt die beiden Schrauben der Kabel-Zugentlastung. Euer Dremel sieht von innen möglicherweise etwas anders aus als meiner, falls ja, dann macht euch Fotos. Das hilft euch, später wieder alles so zusammenzubekommen, wie es vorher war.

So, geschafft, alles liegt demontiert auf dem Tisch.
Oben: Verschluss (Feder und Taster), Polschuh, Ein/Ausschalter, Isolator
Unten: Ankerwelle (mit Kugellager, Ventilator, Anker, Kollektor und noch einem Kugellager)

Mein Dremel hat eine durchgehende Ankerwelle vom Motor bis zum Werkzeug-Eingriff.

Andere Modelle besitzen eine geteilte Welle mit einer Gummi-Kupplung, die den Motor vor Überlastung schützt. Wenn das Gummi abgenutzt ist, dann rutscht der Motor nur noch durch, aber das Werkzeug dreht sich nicht mehr mit. Die Gummi-Kupplung ist als Ersatzteil erhältlich.

Prüft die Kugellager auf freien Lauf und den Kollektor auf Abnutzung (Riefen, Einbrandspuren). Den Anker gibts als komplettes Ersatzteil mit vormontierten Lagern. Wer glücklicher Besitzer einer Drehmaschine ist, kann den Kollektor sachte abdrehen, damit er wieder glatt wie ein Babypopo ist. Das verbessert den Kontakt zu den Kohlen und damit die Leistung.

Beim Dremel-Kundendienst habe ich mir einen neuen Schalter bestellt. Dazu musste ich auf dem Typenschild meines Dremels (Model-Nr. 300) nach der Sachnummer (hier: F 013 030 045) suchen. Eingegeben ins Formular, und es wird eine Explosionszeichnung mit einer Ersatzteilliste aufgerufen. Dort suche ich mir den Schalter (hier: 2 610 925 774) aus, lege ihn in den Warenkorb, wähle eine Zahlungsart und ab geht die Post.

Schon zwei Tage später halte ich meinen neuen Schalter in der Hand! Gleich einbauen.

Jetzt gehts ans Zusammenbauen der Einzelteile. Achtet peinlichst genau drauf, dass alles perfekt sitzt. Wenn irgendwas nicht zu passen scheint, dann keine Gewalt anwenden. Der Polschuh hat bei mir einen Gummi aufgeklebt und passt nur auf eine bestimmte Art ins Gehäuse. Vergesst auch den Verschluss und die Zugentlastung nicht! Wenn alles wieder im Gehäuse steckt, dreht an der Ankerwelle, sie muss frei laufen und darf nicht gegen den Polschuh rattern.

Alles in Ordnung? Dann zuschrauben.

Kohlen wieder einstecken. Achtet auf die halbrunde Ausformung und steckt sie richtig herum so wie gezeigt in den Dremel hinein. Nein, das sind nich meine Fingernägel, denn hier hilft meine bessere Hälfte beim Foto mit. Danke.

Kohlen einschrauben und nochmals den Dremel auf freien Lauf mit der Hand testen. Wenn alles gut ist, dann könnt ihr ihn jetzt wieder ans Netz anstecken und im kleinsten Gang anfahren lassen. Great Success! Endlich funktioniert die Drehzahlregelung wieder.