Carport neu
- Skill levelNormal
- Costs360 €
- Duration2-3 Tage
Hallo, lange erzählt habe ich vom neuen Carport, nun ist er pferdsch.
Endlich !!!
Zur Historie: An der Nordöstlichen Grenze unseres Grundstückes steht in 1,5 m Entfernung zum Nachbargrundstück unsere Garage, etwa 15 m lang.
Vom Garagentor zur Straße sind 5 m gepflasterter Weg.
Diesen galt es zu überdachen, um nicht immer die nassen Autos in die Garage zu stellen.
Im Winter ist dann diese Strecke schon schneefrei und der Rasentraktor soll dort mit dem montierten Schneepflug auf seinen Einsatz warten.
Die Idee einen komplett selber zu entwerfen und das Material zu kaufen gab ich bei Zeiten auf.
Ich kaufte einen fertigen mit Dach nur ohne die Pfostenträger.
Wichtig war mir bei dem Billigteil, dass die Hölzer kesseldruckimprägniert sind.
Diese kaufte ich bei einem Internethändler, auch gleich noch die passenden 10 Ø mm Befestigungsschrauben.
Dann ging es los.
P.S.
Wer Interesse hat, dem kann ich die komplette Anleitung und Stückliste des Hersteller gerne zusenden.
PN genügt
- Rotary hammer
- Mitre saw
- Cordless screwdriver
- Bohrer, Zangen
- Schraubzwingen
- Hammer, Schaufel, Spaten, Schubkarre
- Wasserwaage, Richtkreis, Zollstock
- 2 Leitern
- Pfosten
- Sparren
- Pfetten
- Dachplatten, Trapezprofil
- Kopfbalken
- Gewindeschrauben
- Spax
- Selbstschneidende Schrauben
- Kunstoffprofile für das Dach
Bohren und Errichten der Fundamente
Mit einem Erdbohrer bohrten wir äußerst mühsam zu zweit die 6 Löcher für die Pfostenträger in die Erde. Mühsam, weil Baumwurzeln und Steine in Mengen im Wege waren.
Anschließend mischten wir Estrichbeton an und ließen die Pfostenträger in der Erde verschwinden.
Um einen sauberen Abschluss des Beton zu bekommen, sägte ich aus 125 mm Ø KG-Rohr Hülsen, diese wurden dann als letztes auf den Beton gesetzt.
Pfosten einsetzen, Sparrren befestigen.
Nach dem der Beton ausgehärtet war, stellten wir die Pfostenträger in die Hülsen und fixierten sie mit Schraubzwingen.
Da ich das Gefälle von der Straße in Längsrichtung zur Garage wollte, längte ich die Pfosten entsprechend ab, nach der üblichen Vorgabe 0,5 - 1 cm / m
Jetzt wurden die Schraubenlöcher für die Pfosten gebohrt, natürlich mit Uneo Maxx.
Dachsparren und Pfetten anbringen.
Das Material wurde von einer Spedition angeliefert und aus diesem Grund waren die Dachsparren in der Mitte geteilt und zum Zusammenbau eingesägt, dass sie optimal passen.
Als erstes längten wir die Sparren ab, mit 40 mm Stärke war das ein Kinderspiel für die Bosch PVM 7 S, dank der Stützen erst recht.
Mit den Schraubzwingen fixierten wir die Sparren und konnten sie nun nach dem Bohren mit dem Uneo Maxx verschrauben.
Nur die I. Pfette befestigten wir sofort. Die anderen im lnächsten Arbeitsschritt.
Das Dach
Die recht dürftig erscheinenden Kunststoffdachplatten befestigten wir immer zusammen mit den restlichen Pfetten, um sicher zu gehen, dass sie das Dach gut halten und der Überstand passt. Solle ein Hagel das Dach löchern, werde ich wohl auf qualitativ hochwertiges Material umsteigen.
Verkleidung des Daches
Zum Lieferumfang gehörten auch 4 Glattkantenbretter 18 x 100 x 3000, diese waren aber optisch und physisch Murks. Sie ersetzte ich durch die letzten langen Brettern aus meinem Fundus.Auch sie wurden nach dem Abrichten und Schleifen imt der PCM 7 S mühelos abgelängt. Ausrichten und fixieren m it den Zwingen war doch mühsam und hätte fast eine Scheidung zu Folge gehabt. Dann die Schrauben mit dem Uneo Maxx reingedreht und pferdsch.
