BOSCH AXT 2500 HP - gebrochenes Gehäuse repariert

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Projekt

BlackSenator

11.04.2020

Skill level

Schwer
Costs

10 €
Duration

2-3 Tage

Unser Leisehäcksler ist kaputt gegangen. Es zeigte sich, dass es sich um einen Ermüdungsbruch des Getriebegehäuses handelt. Deutlich sichtbar ist dies anhand der Bruchlinien durch Gewindehülse für die Stellschraube der Andruckplatte. Selbst für ein Gerät, dass nahezu 20 Jahre alt ist, ist das für eines aus dem Hause Bosch nicht akzeptabel.

Ärgerlich, dass das Ersatzteil (1 607 000 819) nicht mehr lieferbar ist. Eine Suche bei eBay ergibt, dass mehrere Anbieter das Getriebe, Motor etc. anbieten - jedoch kein Getriebegehäuse. Auf Nachfrage bei den Anbietern habe ich erfahren, dass auch bei diesen Nutzern ein Bruch der Gehäuses vorliegt: "..., auch bei mir hatte sich das Gehäuse verabschiedet, es scheint also mehr an dem Aluguss zu liegen ..."

Angeblich sind die Gehäuse - auch der leistungsschwächeren Geräte dieser Baureihe - kompatibel. Eine Alternative wäre also einen betagtes Gerät, aber mit noch intaktem Gehäuse, irgendwo zu ergattern...

... aber der Frühjahrsschnitt hatte schon große Haufen geworfen und es musste schnell eine Lösung her!

Das Alu-Reibelot 380 habe ich schon lange liegen und wartete nur auf eine Gelegenheit es auszuprobieren. Zu Verlieren hatte ich an dem Gehäuse ja nix...

Du brauchst

Werkzeuge

Akku-Bohrschrauber
Tischbohrmaschine

Hilfsmittel

Lötbrenner
Schweissgerät
Gewindeschneider M6
BIT-Satz mit Sicherheitsbits

Materialliste

Reibelot 380
diverse Stahlreste
Senkkopfschrauben

Schritt 1 6

Gerät zerlegen

Vom Netz trennen
Kappe am Walzengehäuse abschrauben und Walze entnehmen
Gerät auf den Kopf drehen
Kunsstoffgehäuse abschrauben
Steckverbindung Motor und Erdung lösen
Motor mit Getriebe und Walzengehäuse entnehmen
Motor vom Getriebe lösen
Planetengetriebe entnehmen und Getriebegehäuse fettfrei machen

Schritt 2 6

Schaden begutachten

Beim mir waren alle Bruchstücke vorhanden und ließen sich noch zusammenfügen

Schritt 3 6

Gehäuse reinigen

Zum Löten muss das Aluminium eine gute Oberfläche haben. Abgesehen davon wird mit rund 400° gelötet und dann kokelt der Häckseldreck und vergessebnes Getriebefett

Schritt 4 6

Bruchkanten anfasen

Das Reibelot ist KEIN Kapillar-Lot. Man mus es also in die Bruckkanten einarbeiten

Schritt 5 6

Löten

Ist recht mühselig und je nach Verlauf der Bruchlinien besser oder schlechter im Ergebnis.

Schritt 6 6

Fixateur externe

Vorsichtige Belastungstest zeigt sehr schnell eine feste Verbindung mit dem Lot. Ich war aber seher unsicher, ob diese Art der Reparatur die Kräfte, welche zwischen Walze und Andrückplatte entstehen, aufnehmen kann. Ich habe daher aus Resten von Flach und Profilstahl einen Fixateur externe* gebaut. Diese Stahlschienung ist mit Schrauben so verbunden, dass sie komplett vom Gehäuse abnehmbar ist.

* die Mediziner unter uns verstehen mich

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