Bohrmaschinenschrank mit Einzieh-Fahrwerk und VIEL Stauraum

Die OSB Verlegeplatten wurden mit der HKS und Sägeschiene sowie der KZS auf die erforderlichen Maße laut Zeichnung zugesägt und danach mit dem Bandschleifer schon mal etwas geglättet.

Für die 18mm OSB Teile mußte ich keine neue Platte anschneiden da ausreichend große Stücke noch im Holzlagerwagen zu finden waren. Dafür landeten alle neuen Reste dann dort. Da das aber auch ein paar Teile waren die für Schiene und HKS zu schmal waren mußte die TKS zum Einsatz kommen.

Im Anhang des PDF ist eine Zuschnittsliste und ein Zuschnittsplan zu finden. Das erleichtert es die OSB Verlegeplatten gut auszunutzen.

Nicht daß man das nicht auch ohne machen könnte aber da ich wieder stolzer Besitzer einer Flachdübelfräse bin wurde diese damit eingeweiht. Die zugesägten Teile wurden an den wichtigsten Stellen für die Flachdübel gefräst, durch die Eckwinkel rechtwinklig gehalten verleimt und nach Vorbohren (3mm) auch noch mit ein paar Spanplattenschrauben sicher verbunden.

Zum Vorbohren wurde ein kleines Hilfsmittel verwendet. In 6mm (für 12mm Platten) und 9mm (für 18mm Platten) Abstand vom Anschlag angebrachte 5mm Bohrungen die mit der Ständerbohrmaschine gebohrt wurden sind A2 Rohrstücke mit 5mm AD, 3mm ID, mit Epoxy eingeklebt. Dadurch bohrt man an Kanten schnell und senkrecht für die 4mm Schrauben vor. Kein Anzeichnen mehr, nur bohren……. Das nach hinten versetzte Loch (35mm vom Rand) ist für Bohrungen innerhalb von Flächen (natürlich mit dem Anschlag nach oben). Mit der aufgezeichneten Mittellinie kann man auch sauber auf einer Linie ansetzen.

Die Fahrwerkplatten wurden mit Scharnieren befestigt und die Betätigungshebel aufgeleimt und verschraubt.

Bei eingezogenem Fahrwerk werden die Hebel durch Ringmagnete (an der Seitenwand) und Kotflügelscheiben (am Hebel) gehalten. Die Scheiben für 6mm Schrauben wurden so gesenkt daß der Kopf einer 3mm Spanplattenschraube gerade etwas versenkt ist. Im ausgefahrenen Zustand verriegeln sich die beiden Hebel selbst gegeneinander.

Hier ist eine Panne passiert (der „oh sh!t moment“). Die Rollen gehen gegen die Bodenplatte und drehen sich nicht immer durch die Schwerkraft nach unten wie ich angenommen hatte. Ist natürlich erst aufgefallen als alles schon lackiert war. Ein paar Bohrungen mit einem Forstnerbohrer, etwas sägen und dremeln und schon ist genügend Luft. Schön ist anders aber da sieht man ja zum Glück nicht hin. Der Boden hätte einfach etwas höher montiert werden müssen und dafür die Schubladen etwas niedriger gemacht werden (im CAD gezeigt). Das passiert mir nicht noch mal!

Die Schubladen sind ein einfacher Rahmen aus 12mm OSB. Unten wurde mit der TKS eine Nut für den HDF/MDF Boden eingesägt. Zum Glück passt die Schnittbreite meines TKS-Sägeblatts genau für die Dicke des HDF/MDF Material. Die Schubladen wurden komplett verleimt und in den Ecken zusätzlich verschraubt.

Anstelle von vorstehenden Griffen die mit den Fahrwerkshebeln in Konflikt gekommen wären wurde in die Schubladenfronten Griffmulden eingebaut. Diese wurden mit 29mm Lochsäge und Stichsäge angefertigt. Zuerst eine Lage 18-22mm OSB mit Ausschnitt und hinten dann eine Lage 3mm HDF. Nach oben sind sie offen denn damit kann man sie leichter reinigen (ausblasen).

Als Auszüge wurden selbstschließende 35kg Typen der polnischen Firma GTV verwendet. Diese stellten sich als wirklich preiswert und trotzdem von hoher Qualität heraus.

Zuerst wurden alle „beweglichen Teile“ wieder abgeschraubt und nach dem Zuspachteln von groben Fehlstellen (Clou Kiefer paßt einigermaßen aber Fichte wäre wohl besser) und einigen Schraubenköpfen ging es zuerst mit den Bandschleifern und dem Multischleifer einmal der Oberfläche und den Kanten an den Kragen. Danach wurde zuerst mit 10% verdünntem und dann mit unverdünntem Bootslack gestrichen. Und schon war wieder eine gute halbe Dose Lack verschmiert…….

Nach längerer Trockenzeit (es ist einfach viel zu kalt) wurden alle Teile dann wieder zusammenmontiert.