Kofferrollen reparieren

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Selbstgebaute Heavy-Duty Kofferrollen
  • Schwierigkeit
    leicht
  • Kosten
    45 €
  • Dauer
    Unter 1 Tag
  • Öffentliche Wertung

Okay, ist nicht wirklich Heimwerken, aber vielleicht habt Ihr das gleiche Problem und ich kann Euch damit ein wenig helfen...

Als Vielflieger hat man ein Problem: die Kofferrollen verschleißen häufig. Man kann die Rollen von einem Händler reparieren lassen. Kostet teuer Geld. Mein TITAN-Koffer hat es aber auch besonders schwer. Durch halb China musste er neulich rollen. Da haben die Rollen wieder dicke Backen gemacht. Die Qualität der verwendeten Rollen ist nicht gerade gut. Die Lauffläche ist zu weich und zu dünn. Kein Wunder daß das ständig kaputt geht.
Dann will ich mal selbst Hand anlegen.
Seht selbst :)

Los geht's - Schritt für Schritt

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Kaputte Rolle

Das ist eine der kaputten Rollen. Die Rollen sind nicht mit Schrauben befestigt, sondern mit einem Stift, der am anderen Ende aufgebördelt wird, sodass man auf keinen Fall selbst was reparieren kann. Hab dann einfach mit einem Winkelschleifer und einer 1mm Trennscheibe zwischen Rolle und Gabel hindurch den Stift durchgesägt.

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Neue Rollen

Rechts die original-Rolle. Links Möbelrollen aus dem Baumarkt. Die Lauffläche ist härter. Die Rollen sollen pro Stück auf 40kg belastbar sein. 

Außendurchmesser 57mm, genau wie das Original
Breite:20mm
Jetzt brauche ich Lager. Rillenkugellager 6000 2RSH C3 SKF sind perfekt!!!
Innendurchmesser: 10 mm 
Außendurchmesser: 26 mm 
Breite: 8 mm 
2RSH: Beidseitig durch Dichtscheiben aus Kunststoff geschlossen C3: erhöhte Lagerluft

In der Drehbank habe ich die Rollen auf den passenden Innendurchmesser von 25,9mm gebracht.
dann 2 Lager eingepresst.

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Hülsen für Rollen

So, die Rollen sind 20mm Breit, die Weite zwischen den Gabeln ist aber 24mm.

Außerdem ist der Innendurchmesser der Lager 10mm. Ich kann aber höchstens M8 Schrauben benutzen.
Na klar- da müssen Hülsen in der Drehbank angefertigt werden!

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Rollenträger

So sieht der ROllenträger aus. Er wird von 3 Pins in Position gehalten. Die 3 Pins werden von so komischen Federscheiben in der Innenseite des Koffers geklemmt und so halten die Rollen. Total klapprig.

Da muss was anders her. 
Also habe ich 2 Pins ausgebohrt. 8mm Loch. Dort kommen dann M8 Edelstahl-Schrauben durch, so wird der Rollenträger später am Koffer gehalten.

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Innenleben

Das ist die Konterplatte. 2 der Pins ausgebohrt und durch M8x30 Edelstahlschrauben ersetzt.

Nr.3 kann ich nicht ersetzen, da die Rolle direkt drunter liegt.
Die Muttern wurden natürlich mit Loctite Schraubensicherung festgezogen.

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Fertig

So, jetzt sind alle 4 Rollen ersetzt. Mal sehen wir lange das Ganze jetzt hält. Morgen kommt der Test- ich fliege beruflich nach Singapore.

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Detail

Alles Edelstahlschrauben. 

Hoffe daß ich jetzt Ruhe hab :)

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Nachtrag: Funktioniert 1A!!!!

Koffer angekommen in Singapore: Er ist wie von alleine über den Flughafen-Marmor gerollt, und auch auf gepflasterter und geteerter Straße hat er eine gute Figur gemacht. Er ist jetzt zwar etwas lauter wenn er über Fugen klackert (weil die Rollen härter sind), aber das macht gar nix. Er läuft wunderbar leicht und die Rollen sind mega-stabil. Auch Rollsplitt und Schotterpiste konnten den ROllen bis jetzt nix anhaben :)


Rechtlicher Hinweis

Bosch übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der hinterlegten Anleitungen. Bosch weist außerdem darauf hin, dass die Verwendung dieser Anleitungen auf eigenes Risiko erfolgt. Bitte treffen Sie zu Ihrer Sicherheit alle notwendigen Vorkehrungen.


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